新能源汽車行業迎風起航，全球市場持續擴張之勢。相關數據統計，2023年初至11月，中國市場銷量激增至830.4萬輛，同比飆升36.7%，創造歷史新高。在政策和技術的雙重驅動下，歐美市場亦表現強勁，全球銷量預計在2023年達到1400萬輛，2025年有望突破2000萬輛。市場需求更加清晰、新能源汽車技術水平的更迭提高，整車性能增強，電池、電機配套服務更加完善，給汽車線束技術升級帶來新的機遇，使國內汽車線束市場由低成本戰略市場逐步轉為技術含量更高的性價比市場，同時也推動了線束行業的蓬勃發展與配套加工設備的智能化升級。
錨定新能源汽車風口市場，帶動線束加工行業新發展
汽車線束是汽車電路的網絡主體，具有耐熱、耐油性、耐冷等特性，同時它富有柔軟性，用于汽車內部聯接，能適應高機械強度，高溫環境中使用。新能源汽車中以網聯化、智能化為代表的高頻高速傳輸應用日益增多，傳統車載數據傳輸總線已無法滿足相應應用場景下的高頻率和高帶寬的要求，車載以太網的引入不僅可支持高速傳輸，且具有標準化的鏈路連接形式，減少了全車的電纜連接數量，從而降低了成本。
庫邁思的Lambda X是針對車載高頻高速數據線束加工所研發的。加工線纜的范圍突破至最短90 mm且加工節拍可達4.5秒（兩端加工），這為數據線纜的全自動加工設立了新標桿。此款方案不僅在硬件、控制系統和可視化方面皆實現了最高效直觀的操作，多級操作系統以及模塊化設計給予生產者極大的靈活性，客戶不僅可以根據自身的工藝需求自由配置，例如：根據不同連接器系統和導線類型的裝配要求進行順序排列，更可根據產能的變化調整自動化的程度。得益于工藝模塊間創新的傳輸技術使得整個設備的占地面積縮減了45%。
圖源：庫邁思
此外，為了減少不同信號在傳輸過程的受干擾程度，在汽車上通常還會使用雙絞線和屏蔽線等，為了線束生產以及整車售后維修的方便，一般絕緣皮會設置不同的顏色進行區分。針對汽車主線束生產客戶，JAM 嘉睦向市場推出全自動雙絞線設備JN07SD-TWIST，此設備能夠對應不同顏色電線的兩端防水，壓著以及全自動膠合，最高加工效率可以達到1340套/h。設備加工效率及穩定性處于行業領先水平。
圖源：JAM 嘉睦
在高壓線束部分，與傳統燃油車線束相比，由于新能源汽車驅動電壓較高，需要采用高壓線束連接各電路單元，因此高壓線束不僅是新能源汽車高壓電氣系統的關鍵組成部分，還是新能源汽車安全可靠運行的重要保證。作為新能源汽車新生的純增量市場，汽車電動化的發展將大幅促進高壓線束發展，且汽車電動化對車用線束技術、安全、質量等方面均提出更嚴苛的要求。因此，各線束加工設備供應商也及時把握政策和市場的方向，積極布局新能源汽車高壓線束生產，以滿足未來巨大需求。
高壓線作為動力傳輸載體，要求其制作必須精密，導通性需要滿足強電壓、強電流；屏蔽層處理難度大、防水性等級要求高，這為高壓線束的加工產生了一定的難度。為解決高壓線束加工工藝復雜、防護要求高、生產效率低等痛點，海普銳創造性地推出新能源高壓線束加工的系列解決方案，以實現高壓線束的切斷、剝皮、壓接、屏蔽網處理、切鋁箔、穿套熱縮管波紋管、組裝卡扣等附件、包纏膠帶、扎扎帶、綜合性能檢測等多種功能，提高企業生產效率。例如充電口高壓線整體解決方案便是海普銳為新能源高壓線束提供的一類完整自動化產線，可實現高壓線束從下料、高壓線處理、溫感線組裝、CC/CP線纜處理、低壓護套組裝、PE線處理、充電頭殼體組裝、纏膠、扎扎帶、電子鎖組裝、綜合檢測、以及成品包裝的全流程加工。
圖源：海普銳
博之旺的BZW-G5002高壓線智能化一體機同樣適用于新能源高壓線，可一次性完成高壓線的剝外皮、去鋁箔、切屏蔽網、剝內絕緣、翻屏蔽網，各功能可獨立使用。該設備加工模塊內置，安全性更高，采用旋轉刀架加工精度高。設備的夾線裝置則由電機驅動，夾緊力可設定，同時采用觸摸屏界面，由PLC控制，需要與MES適配，以便提供設備生產數據給到MES。
圖源：博之旺
新能源汽車儲能技術高速發展，電池包內元件所擠占的空間也日益擁擠，加之線束越來越復雜，其故障率也相應增加，這就要求提高線束的可靠性和耐久性等性能，其中端子和連接器是決定系統可靠性的重要內容，由于端子和連接器的損毀、松動、脫落、失效所導致的電氣線路故障占整個電氣系統的故障的50%以上。為提高端子和連接器設計的可靠性，降低整體線束的不良率，TE Connectivity針對汽車動力電池管理所研發的FPC/FFC 半自動壓接機方案，針對FPC FFC線纜的全新專利壓接工藝，采用的智能視覺系統能夠為客戶有效降低人工操作帶來的不良率。同時可以再節約連接元件的同時顯著節省空間，讓連接不再成為電池包內排布收納的障礙。
圖源：TE Connectivity
聚焦智能化與集成化，線束加工設備的進階之路
在市場端由新能源汽車帶動了線束加工的外需外，從國內線束加工行業來看，其重點發展的內需則應該是智能化的升級，提高線束加工整體的技術水平，利用先進設備有效實現線束加工結構的高端化、質量化，從而開拓更廣闊的應用市場。
剝線機是最常見的線束加工設備之一，其主要功能是剝去線束外層的絕緣材料。剝線機根據不同的線徑和絕緣材料，可以選擇不同的剝線方式和剝線深度，從而實現精確的剝線效果。索鈮格B Series 的三款剝線機新品B240、B440、B540在性能、任務處理和操作舒適度方面都進行了大量改進，可以順利可靠地剝線，包括 PUR、PVC、橡膠、Teflon、Tefzel或紡織玻璃編織物等難以加工的材料，B240 也可以剝線直徑高達0.8 mm (0.02”) 的微同軸電纜，不產生改裝費用。可重復精度、機械精度和較短的工序確保了剝線工作過程中的高生產率。
圖源：索鈮格
新明和則致力于為各種汽車、家電的線束生產工程上提供可以高速、高精度自動切斷和端子壓著加工的自動電線處理機，其打端子機TRD701/TRD711系列實現了更高精度高速加工，大幅提升加工能力的高性能機型，強大的擴充性和充實的感應器功能可對應多種電線的加工，兩端壓著加工可達到5,200根/小時（切斷長100mm）的高速加工。
圖源：新明和
在汽車線束應用領域，崇德超聲波確保了全球數百萬次的連接，其最新產品LS-C焊接范圍由6mm²到 200mm²，適用于眾多端子應用，例如管狀電線接頭或匯流排。同時能實現銅/鋁導線與端子之間的焊接，可安裝絕緣壓接以及不良品切斷裝置，并可集成在自動化生產線上，實現設備的模塊化，并確保焊接區域的優異可達性。
圖源：崇德超聲波
海昌智能依托HBQ-802、HBQ-804等傳統線束設備30多年的經驗積累，深度布局汽車新四化化的發展，開發了HBQ-212 百兆以太網、HBQ-912千兆以太網、HBQ-912 H-MTD萬兆以太網連接器線束自動加工線；HBQ-910 FAKRA連接器線束加工單平臺；HBQ-225B新能源三合一、HBQ-224A 新能源五合一。為汽車新四化的發展貢獻自己的力量。
圖源：海昌智能
只有單機設備稱為自動化，加信息軟件才稱得上智能化，海弘軟件堅持以創新引領發展，依托海昌智能30余年設備研發經驗，針對“線束、注塑、機加工、沖壓、線纜、電子”等行業問題，自主研發出海弘智造信息系統HMES V2.0和智能信息管理平臺，專業提供全面的技術咨詢、藍圖設計、軟硬件集成、工廠實施和系統運維等全流程服務，促進并加速生產力變革。海弘智造信息系統HMES V2.0，凝聚海弘多年的先進線束制造工藝理念，涵蓋H9、H7、H5、H3、H1、SMT等系統，可協調和管理企業的各個層面，從生產計劃到設備監控，幫助企業提高生產效率和產品質量。同時可實現排產智能化、系統集成化、全流程追溯、采集自動化、多端協同化、報表可視化等6大核心價值，致力于讓工廠制造管理更加簡單。
圖源：海弘軟件
為滿足不同客戶的需求，在高壓線束生產上，愛思通的HSC600專門處理小電流高壓線的屏蔽網處理，特點是雙線同時加工。空調壓縮機線/加熱器/充電線等，很多都有波紋管和連體尾蓋設計無法或很難單根加工，HSC600 雙線加工模式，既效率翻倍，又對把控質量；HSC800功能一體機則主要是實現內外絕緣/鋁箔/屏蔽網的剝切翻處理，加工范圍5~150MM，加工范圍很寬。
圖源：愛思通
隨著汽車電氣架構的復雜化，單車線束用量迅速增長，未來線束行業將面臨機遇和挑戰并存的局面，國內外企業都在努力提升創新能力以應對越來越大的挑戰與機遇。即將于3月20-22日于上海新國際博覽中心舉辦的2024慕尼黑上海電子生產設備展，針對線束加工行業需求，為新老展商搭建了專業的行業交流平臺，除上述展商外，還有凱睦、超日、銀鋼、索路、易加、中厚、瀚川、拉斯彼歐、頃實、驕成、泰索迡克、日精、瑞陽偉業、冠鉅、惠斯福、斟達自動化、長春易加等優秀企業將重磅亮相，帶來高性能設備方案，為廣大觀眾展示創新技術理念、分享行業發展趨勢預測，誠邀您注冊觀展。
